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Infiniti QX50先是针对亚洲市场，将车身加长了，尽管是局部的小改，后排座椅的空间变化还是能够感觉得到。今年北美市场的QX50尺寸也做了同样的变化，轴距增加80毫米，车高增加20毫米，后座脚部空间增加了109毫米，从市场反应看，北美对此是欣然接受。
2016 Infiniti QX50。〈夏又容/大纪元〉
2016 Infiniti QX50外观更加修长、威勐、耐看。跨界车的造型，突出了它的运动特点，一看就知道，这是一部追求驾驶感受的车。为强调运动效果，前后悬挂设置了防侧倾稳定桿，及双管阻尼支撑。营造的不只是运动效果还有驾驶乐趣。
近年来，Infiniti的外观线条一直是用柔和的曲面描绘充满力量的肌肉，用倾斜的车尾显示动感。多边曲线勾勒的头灯、LED日行灯、LED尾灯配合圆润的造型，营造了独到的时尚风格。
2016 Infiniti QX50。〈夏又容/大纪元〉
内部装饰没有太多变动。7吋彩色显示屏可显示车辆参数、音响和导航信息等。前排座椅有三个预设位置，可八向电动调整。加热功能非常给力，在寒冷的北美冬季有出位的表现。第二排座椅採用6/4折叠，以增加后备箱储物空间。
内部空间对前排来说显得有点吝啬，排挡后面有两个暗藏的杯架，此外再没有放杯子的地方。杯架后面原本还算深邃的储物盒，不知为甚么被一个莫名其妙凸起的鼓肚挤压的尴尬而又羞涩。
安全套件应有尽有，包括车道偏离告警（LDW）、辅助预防车道偏离（LDP）、车距辅助控制（DCA）、智能剎车（IBA）、碰撞警告（FCW）及 盲点告警（BSW）等都可以选装。智能巡航控制系统（ICC）可以使QX50非常平顺地跟随前方车流巡航，而无需理会油门和剎车踏板，直到完全停止下来， 然后再次跟随车流加速。如果前方无车，会自动加速到预先设定的速度。而智能剎车辅助功能（IBA）则属例外，该功能是关闭的，除非司机自己开启。因为在司 机不知道的情况下，智能剎车系统开始工作，突然剎车会吓司机一跳。轻巧的QX50，竟有如此众多的安全措施保驾，让驾驶者信心倍增。
2016 Infiniti QX50。〈夏又容/大纪元〉
2016 Infiniti QX50採用3.7升V-6引擎，功率325匹马力，扭矩267磅呎。採用7段手自一体变速箱。油门反应呈非线性，踩下油门后发动机有一个呆滞的延迟，之 后强大的动力会突然喷涌，不熟悉的情况下，有点儿一惊一乍的感觉。这台引擎的排气噪音显得很斯文。有人说V6引擎的噪音永远比直4引擎要雄厚，但是这个说 法在QX50身上并不一定合适，如果非说它声音浑厚，充其量也只能算是个女中音。
QX50 AWD毕竟不是那种能进入荒野的吉普，悬挂的调校将公路上行驶的乐趣放大到最大，弯道不会发生任何摇摆，轮迹精确而稳定，除此以外没有其它多余的动静，其实它更像一款在城市行驶的，中规中矩的轿跑车。
2016 Infiniti QX50。〈夏又容/大纪元〉
官方的经济性指标为（城市/高速）13.7/9.7（升/百公里），相当于（城市/高速）17.2/24.3（英里/加仑）。400公里的混合道路测试，平均油耗为13.1升/百公里（或18英里/加仑）。
作为一款中小型的SUV，或者说跨界车，随便你怎么叫，3.7升的V6引擎，和全轮驱动的配置，在征服其它车畏惧的道路时，它会不断地给你带来会心的微笑。◇
文：夏又容
责任编辑：钟义云
Infiniti QX50 AWD规格：
长/宽/高：186.8吋 / 71.0吋 / 63.5吋
重量：1,828千克
动力系统：3.7升V6引擎
马力：325匹@7,000
扭力：267磅呎@5,200
传动系统：7速自动变速箱
耗油量（市区）：9.7升/百公里
耗油量（市区）：24英里/加仑
耗油量（公路）：13.7升/百公里
耗油量（公路）：17英里/加仑
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